HVG on järjestänyt yritysautokonferenssia jo useiden vuosien ajan. Mutta tänä vuonna he ajattelivat ensimmäistä kertaa isosti ja järjestivät Budapestin autonäyttelyn. 14 näytteilleasettajaa toi 40 autoa Millenáris B -rakennukseen. Minun on sanottava, että sekä järjestelyt että paikan valinta olivat korkeatasoisia. Konferenssissa oli mielenkiintoisia esityksiä, jotka Kollegani Peter kirjoitti lyhyen yhteenvedonHerkullisen lounaan jälkeen meillä oli tilaisuus ihailla esillä olevia autoja, joiden joukossa Jaguar E-PACE, Jaguar XF Sportbrake, Peugeot 308, Peugeot 5008, Nissan Leaf ja Seat Arona nähdään täällä ensimmäistä kertaa Unkarissa.
Pääsimme ensimmäistä kertaa koeajamaan Toyota RAV4 Hybridiä. Voit lukea siitä täältä tai katsoa lyhyen videon.
Jatkan henkilökohtaisella suosikillani. Lexus IS 300H, 218 hevosvoimallaan ja 8,4 sekunnin kiihtyvyydellään, ei ole kilpa-auto. Mutta heti sisään noustuani tunsin kuin olisin "saapunut kotiin". Mukavuus, kaikenkattava turvallisuus ja sormenpäissä olevat hallintalaitteet vaikuttivat kaikki tähän tunteeseen. Ja tuoksu oli myös miellyttävä. Tähän lisättiin muotoilu, joka on vieläkin silmiinpistävämpi luonnossa. IS 300H:n ulkonäkö on hitti.
Tietenkin myös vieressä seisova RX 450H näytti hyvältä. Aivan kuten yksi koko konferenssin pääteemoista oli ympäristötietoisuus, hyvä osa esillä olevista autoista oli sähkö- tai hybridikäyttöisiä.
Joten tietenkin oli Yaris Hybrid, joka on toki paljon yksinkertaisempi auto, mutta luotettavuuden symboli.
HF Racing -tiimin Formula Renault -auto on 2.0-litrainen, 198 hevosvoimainen, painaa 460 kg ja kiihtyy 0–100 km/h 3,2 sekunnissa. Eikä se ollut hybridi. 🙂 Vain kallionkielekeinen kilpa-auto.
Jaguarin osastolla oli esillä E-PACE ja XF Sportbrake. Nämä autot kilpailivat myös näyttelyn kauneimman tittelistä. Jaguar E-PACE esiteltiin heinäkuussa ikimuistoisella voltilla . F-PACEn alakategoriaksi tarkoitettu katumaasturi näytti melkoisen suurelta. Sen tavaratilan tilavuus on 577 litraa, ja koska tässäkin käytettiin Range Rover Evoquen alustaa, siihen voi asentaa vain nelisylinterisiä moottoreita. Sitä voidaan käyttää 250 ja 300 hevosvoiman bensiinimoottoreilla ja 150, 180 ja 240 hevosvoiman dieselmoottoreilla. Näytteillä ollut yksilö oli 180 hevosvoiman diesel, jossa oli 430 Nm vääntöä, neliveto ja yhdeksänvaihteinen automaattivaihteisto.
Nissan Leaf
Mukana oli myös uusi Nissan Leaf, joka esiteltiin Japanissa syyskuussa. Mustaksi maalattu oikealta ohjattava auto näytti erittäin hyvältä keinovalossa. Nissanin kollega lupasi, että rekisterikilvellä varustettu versio olisi saatavilla testikäyttöön helmi-maaliskuun 2018 tienoilla. Kirjoitimme autosta aiemmin täällä.
Uudistettu Peugeot 308 – josta kirjoitimme täällä aiemmin – oli myös paikalla. Kyseisessä autossa oli erityisen kaunis helmiäismetallinvalkoinen maalipinta, joka loisti kirkkaasti värillisessä valaistuksessa. Jos ostaisin Peugeotin, pyytäisin sitä ehdottomasti tällä maalipinnalla.
Ei mikään uusi juttu, mutta BMW i8 näyttää silti todella hyvältä.
Mutta myös Ford Mustangin avoversio on vaikuttava.
Istuin arona
Seat Arona nähtiin täällä ensimmäistä kertaa Frankfurtin autonäyttelyn jälkeen.
Kuva ei oikein näytä, kuinka muodokas uusi Seat on. Sen linjat ovat erittäin hyvät ja mittasuhteet harmoniset.
Myös sisustus on kutsuva ja mukava. Auton pienestä koosta huolimatta sisätilat ovat varsin tilavat. Ohjauspyörästä saa hyvän otteen ja se sopii jokaiseen käteen. Ja kun vaihdoin vaihdetta, minusta tuntui, että se oli jo Hondan kaltainen tarkka. SEATin myyntikollegan kanssa olimme samaa mieltä siitä, että Arona tukee myös ajatusta siitä, että SEAT on VW:n versio, johon on lisätty hieman boheemia tunnelmaa. Esillä olevassa mallissa oli 1.0-litrainen kolmisylinterinen TSI-moottori, jonka teho oli 115 hevosvoimaa, mikä luultavasti liikuttaa kyseistä alustaa riittävästi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Budapestin autonäyttelyssä käyminen oli hieno kokemus . Ja voit tehdä saman sunnuntaina Millenáris B -rakennuksessa, et tule katumaan sitä.
Tilaa Autosajto.hu uutiskirjeeseesi
