Ferrari julkistaa uuden kovakattoisen GT-mallinsa, Portofinon, syyskuussa. Urheilullinen ja elegantti auto on voimakas ja sen linjat ovat lumoavat.
Portofinon kylä on yksi Italian helmistä. Se houkuttelee turisteja rannikkopaikallaan ja kauniilla luonnonnähtävyyksillään. Richard Leijonamieli yöpyi täällä vuonna 1190, mutta myös Maupassant vieraili täällä, ja häntä inspiroi asutuksen kauneus. Eleganssi, ylellisyys ja urheilullisuus ovat tunnusomaisia tälle pienelle italialaiselle turistiparatiisille.
Ja nämä ominaisuudet ovat syitä, miksi Ferrari valitsi uudelle GT:lleen nimen Portofino. Nimi Portofino toi minulle ehdottomasti mieleeni jonkin herkullisen viinin. Ja alueella on todellakin joitakin vakavasti otettavia viinintuottajia.
Ferrari Portofino on siis elegantti ja urheilullinen luksusauto. Sillä on fantastinen historia – sekä urheilussa että urheiluautojen valmistuksessa – ja siitä voi humaltua. Siihen pitäisi autoesittelyn loppua, koska tiedät jo ytimen.
Muoto
Auton linjat ovat – kuten jokainen Ferrari on ollut vuosikymmenten ajan – upeat. Portofino korvaa California Tt:n ja on muodoltaan hyvin läheistä sukua sille. Korin uudelleensuunnittelussa keskityttiin kuitenkin painonpudotukseen, jäykkyyden parantamiseen ja aerodynamiikkaan.
Moottori
Ferrari on myös päivittänyt turboahdetun V8-moottorinsa. Moottori, joka nimettiin Vuoden Moottoriksi vuosina 2016 ja 2017, on saanut uudet männät, kiertokanget, imusarjan ja ohjausohjelmiston uudelleensäädön, jotka ovat lisänneet tehoa 40 hevosvoimalla. Moottori tuottaa nyt 600 hevosvoimaa ja 760 Nm vääntöä. Kiihtyvyys 0–100 km/h kestää 3,5 sekuntia. Huippunopeus on yli 320 km/h.
Dynaamisuutta uudella tavalla
Ferrari käyttää Portofinossa kolmannen sukupolven elektronista taka-tasauspyörästöä (E-Diff3), joka on yhdistetty F1-Trac-järjestelmään ja tekee autosta entistäkin hallittavamman äärirajoilla ajettaessa. Lisäksi autossa on uusi muuttuvavälitteinen sähköinen servo ja magnetoreologinen jousitus, jota on vahvistettu kaksoisjousitustekniikalla. Tämä parantaa entisestään tienpitoa ja vaimentaa myös tien epätasaisuuksia paremmin. Lopputuloksena on entistä dynaamisempi, herkempi ja mukavampi auto.
Mukavuus sisällä
Sisällä on 10,2-tuumainen kosketusnäyttö ja uusi ilmastointi. Myös 18-suuntaan säädettävä istuin ja enemmän tilaa takamatkustajille lisäävät mukavuutta. Samoin tuulenohjain, joka tuskin päästää tuulta sisään katto auki ja vähentää myös tuulen melua.
Ferrari julkistaa Portofinon Frankfurt am Mainissa syyskuussa.
Tilaa Autosajto.hu uutiskirjeeseesi
