Voittiko Vettel Azerbaidžanin kilpailun?!

Yhteenveto, Yhteenveto, Crooked Mirror & Tabloid

Vuoden 2017 Formula 1 -kauden kahdeksas Grand Prix ajettiin sunnuntaina. Tällä kertaa kilpailupaikkana oli Azerbaidžanin pääkaupunki Baku. Urbaani rata muistutti visuaalisesti Pohjois-Amerikan suurkaupunkeja tai onnekkaampia arabimaita. Mutta kilpailun tunnelma... se oli ehdottomasti valkoihoinen, enkä puhu kefiiristä.

Yhteenveto

Aika-ajojen perusteella Azerbaidžanin Grand Prix lupasi olla melko tylsä ​​kilpailu. Hamiltonin yhden kierroksen etumatka muistutti melkein edellistä kautta. Kaksi Mercedes-kuljettajaa pääsivät aloittamaan kilpailun eturivistä. Ferrari vuokrasi toisen rivin. Verstappen ja kaksi Force India -kuljettajaa pääsivät aloittamaan kilpailun johtajien takaa.

Odotukset osoittautuivat jo lähtötilanteessa vääräksi. Lähtöä seuranneessa kahakassa Räikkönen ja Bottas törmäsivät toisiinsa, minkä seurauksena Räikkösen Ferrarista tuli vaikeasti hallittava. Mercedes-kuljettaja joutui ajautumaan varikolle uuden etulokasuojan vaihtamiseksi, mikä puolestaan ​​asetti hänet ratin taakse. Lähdön jälkeen Kvyat ajautui radalta ulos, ja hänen paluunsa oli melko vaarallinen. Carlos Sainz oli uhri, sillä espanjalainen pyörähti peloissaan nähdessään venäläisen liikkeen. Lopulta ketään ei rangaistu lähdön jälkeisistä tapahtumista.

(Räikkönen ja Bottas kohtaavat ensimmäisellä kierroksella)

Ensimmäiset kierrokset

Ensimmäisten kierrosten jälkeen maailmanmestaruuskandidaatit olivat Hamilton ja Vettel. Seuraavat kierrokset olivat suhteellisen rauhallisia. Palmerin auto antoi periksi. Alonso ohitti Ericssonin, jolla oli viallinen energian talteenottojärjestelmä. Verstappenin auto antoi periksi jälleen.

Kvjatin auto luovutti myös, mutta nostureiden puutteen vuoksi he eivät pystyneet nostamaan hänen autoaan radalta, joten turva-auto tuli paikalle. Sen ja turva-autovaiheen varikkopysähdysten jälkeen järjestys oli: Se oli Hamilton, Vettel, Perez, Räikkönen, Massa, Ocon, Stroll, Hülkenberg, Magnussen, Ricciardo.

(Kvyatin Toro Rosso pysähtyy ja aloittaa lumivyöryn)

Sitten alkoi romuttava derby. Ensimmäisen uudelleenlähdön jälkeen kilpailijat lähtivät liikkeelle enemmän tai vähemmän ongelmitta. Vettelin täytyi taistella asemastaan, mutta hän onnistui siinä. Sitten turva-auto kuitenkin tuli jälleen radalle ja poistui jälleen radalta. Tämä uudelleenlähdö ei kuitenkaan sujunut ongelmitta. Kaksi Force Indiaa törmäsivät toisiinsa, Ocon sai rengasrikon ja Perezin etulokasuoja katkesi.

(Ocon vastaan ​​Perez)

Kukkotappelu

Tämän jälkeen ei ajaminen ollut tasaista, sillä turva-auto tuli jälleen radalle. Silloin tapahtui kilpailun näyttävin tapahtuma. Hamilton hidasti yhdessä mutkassa hitaan kierroksen aikana niin paljon, että Vettel törmäsi häneen takaapäin. Raivoissaan saksalainen ajoi Mercedes-kuljettajan viereen ja törmäsi häneen sitten sivulta. Vettelin mukaan Hamilton hidasti tahallaan hänen edessään, mitä saksalaistallin auton telemetriatiedot eivät tue. Tämä ei tietenkään tarkoita, että Hamilton olisi täysin syytön. Jää mysteeriksi, ajoiko Vettel Hamiltonin päälle vihaisena vai esittelikö hän vain aloittelevien kuljettajien huonoa refleksiä siitä, että he menevät minne katsovat, mutta on varmaa, että hän joutui melkoisiin vaikeuksiin.

(Olemme hyviä ystäviä, eikö niin?)

Vettel sai tapahtumasta 10 sekunnin pysäytys- ja lähtörangaistuksen, kun taas Hamilton ei saanut mitään. Mielenkiintoista elämässä on se, että romun määrän vuoksi oli punainen lippu. Lähes kaikki varikolla olivat käyttäneet ultrapehmeitä renkaita, ja kaikki jotka pystyivät korjaamaan autonsa. Hamiltonin diffuusori teipattiin kiinni, Vettelin etulokasta silitettiin ja tutkittiin.

 Uudelleenlähdön ja tappelun jälkeen järjestys oli: Hamilton, Vettel, Ricciardo, Stroll Massa. Sitten, kuten aiemmin mainitsin, elämä muuttui mielenkiintoiseksi. Vettel sai rangaistuksensa, mutta Hamiltonin päänsuoja alkoi irrota hänen autostaan. Muutamaa kierrosta myöhemmin hänen oli pakko ajaa varikolle päänsuojan korjaamiseksi. Sen jälkeen Vettel putosi seitsemänneksi ja Hamilton kahdeksanneksi. He eivät päässeet eroon toisistaan.

(Vettel stop&go)

15 kierrosta ennen loppua järjestys oli Ricciardo, Stroll, Magnussen, Ocon, Alonso, Bottas, Vettel ja Hamilton.

Turva-auto ei tullut radalle useita kertoja ennen kilpailun loppua. Vettel ja Hamilton ajoivat Alonson ohi ja jatkoivat eteenpäin koko kilpailun ajan. Samaan aikaan Perezin istuin hajosi ja hän joutui keskeyttämään kilpailun.

Bottas ohitti Strollin kilpailun viimeisillä metreillä ja nousi toiseksi, mikä oli ihme ottaen huomioon, että hän oli kierroksen jäljessä muista kilpailijoista kilpailun alussa. Hamilton ja Vettel pitivät hurjaa vauhtia viimeisillä kierroksilla, mutta kahden kärkikuljettajan välillä ei käyty todellista taistelua.

(Bottas vastaan ​​Stroll)

Lopputuloksena oli Ricciardo, Bottas, Stroll, Vettel, Hamilton, Ocon, Magnussen, Sainz, Alonso, Wehrlein.

Összegzés

Kaiken kaikkiaan kilpailijat voivat muistella jännittävää kilpailua, varsinkin kun viime vuoden Azerin kilpailu oli kenties kauden tylsin. MM-pisteissä ei tapahtunut merkittäviä muutoksia, sillä Hamilton jäi Vettelin taakse, joten hän ei päässyt lähemmäksi häntä. Koska neljännestä sijasta saa 12 pistettä ja viidennestä 10, Vettel ei pystynyt merkittävästi kasvattamaan johtoaan. Aika-ajojen jälkeen voitto olisi kuitenkin ehkä riittänyt Vettelille näkemään, ettei kyseessä ollut Mercedes, joka oli ylivoimainen 1-2.

(On syytä olla onnellinen, vaikka se ei olisi paljoa)

Alonso nappasi vihdoin pisteitä yhdeksännellä sijallaan. Tulokas Stroll puolestaan ​​juhli elämänsä ensimmäistä palkintokorokesijoitustaan. Ricciardo otti kauden ensimmäisen voittonsa itselleen ja Red Bullille. Ehkä hänen tallikaverinsa on tästä vähiten iloinen, sillä hän keskeytti neljännen kerran tänä vuonna, kun taas australialainen on nyt kokonaistuloksissa neljäs, Räikkösen edellä, voittonsa ansiosta.

Kaareva peili

Tässä kilpailussa oli omat erikoisuutensa. Ensinnäkin jälleen kerran todistettiin, kuinka paljon vaikutusvaltaa rengastoimittajalla on maailmanmestaruussarjan kehitykseen. Kuinka mielenkiintoista, että Pirelli myönsi, että sen olisi pitänyt tuoda pehmeämmät kumiseokset viikonlopuksi, eli sen olisi pitänyt siirtää palettia yhden pykälän pehmeämpään suuntaan. On todennäköistä, että yksi tämän kovemman paletin seurauksista oli Mercedesin ylivoima aika-ajoissa. Tietenkin radan ominaisuuksilla oli myös osansa tässä, mikä suosi Mercedestä, jolla on edelleen tehokkaampi moottori, mutta on mielenkiintoista, että heillä oli niin suuri etu.

Varsinkin kun Mercedes, kuten kaikki tietävät, kohtelee renkaitaan ankarammin, joten heidän autonsa voi lämmittää tarpeettomasti käytetyn kovemman renkaan nopeammin. Tämä näkyi myös kilpailussa, jossa lähdön ja renkaanvaihtojen jälkeen Vettel pystyi aina saavuttamaan Hamiltonin saneleman vauhdin muutaman kierroksen kuluttua.

Toinen mielenkiintoinen kehitysaskel on, että Force India oli yllättävän vahva myös tässä kilpailussa. Tämä voidaan tietenkin selittää Mercedes-moottorin vahvalla suorituksella, minkä vahvistaa se, että Williams, katso Strollin kolmas sija, oli myös yllättävän vahva. Se on kuitenkin silti heiltä mukava suoritus, sillä he pyrkivät yhä enemmän olemaan kolmantena voimana hektisen Red Bullin edellä/vierellä tänä vuonna.

Toinen mielenkiintoinen fakta on, että Red Bull on antautunut jo ties kuinka monennen kerran tänä vuonna Verstappenin alaisuudessa, jonka kausi on hitaasti lipsahtamassa umpeen.

On myös mielenkiintoista, että Räikkönen on nyt tällä nollalla vasta viidentenä kokonaispisteissä. On kontrastia, että Vettel johtaa maailmanmestaruutta samalla autolla. Tämä on erityisen mielenkiintoista, kun otetaan huomioon, että Vetteliä syytettiin jatkuvasti Red Bullin aikakaudella siitä, että hän pystyi kiittämään maailmanmestaruudestaan ​​vain autoaan.

Tabloidi:

Vettelin ja Hamiltonin kilpailun jälkeinen kolari aiheutti valtavan kohun. Hamilton uskoo, että Vettelistä on tullut Formula 1:n häpeäpilkku, koska hänen reaktionsa törmäyksen jälkeen antoi huonon esimerkin nuorille, jotka ihailevat Formula 1 -kuljettajia.

Vettel väittää edelleen, että Hamilton teki tahallaan jarrutuskokeen. Hän ei tietenkään puhu siitä, osuiko hän tahallaan Hamiltoniin vai ei. Salailu on toki ymmärrettävää, sillä jos kyseessä oli onnettomuus, se on noloa, ja jos se oli tahallinen, se on vieläkin nolompaa.

Toto Wolfin lausunnon mukaan Hamilton ajoi samalla tavalla kyseisessä mutkassa kierroksilla ennen törmäystä. Joten hän ei pidä Vettelin argumenttia pätevänä.

Voittiko Vettel Azerbaidžanin kilpailun?

Yksi asia on varma: tapahtuipa Vettelin ja Hamiltonin välillä mitä tahansa, Vettel voi silti olla tyytyväinen lopputulokseen, sillä jos tämä kilpailu olisi mennyt ongelmitta, se olisi voinut helposti olla Mercedes 1-2, mikä olisi ollut Vettelille -10 pistettä pisteissä. Sen sijaan hän kasvatti johtoaan kahdella pisteellä. Joten otsikossa esitetty kysymys herää, voittiko Vettel tämän kilpailun hiljaa?