Pala moottoriurheilun historiaa on esillä Techno Classica -näyttelyssä Essenissä 6.–10. huhtikuuta, kun Porsche Classic esittelee täysin entisöidyn 911 2,5 S/T -mallin.
Porsche Classic esittelee asiantuntemustaan vuoden 72 911 2.5 S/T -mallissa. Keräilijä ja harrastaja löysi tämän auton muutama vuosi sitten Yhdysvalloista, ja se entisöitiin täysin kahden ja puolen vuoden aikana.
911-mallin kori oli suuri haaste Porsche Classicin asiantuntijoille. Valitettavasti se ei ainoastaan muuntunut uudemmaksi G-malliksi, vaan myös onnettomuudessa syntyneitä vaurioita ei ollut korjattu. Nämä ongelmat tekivät vaativasta jälleenrakennuksesta ja lokasuojan käsinvalmistuksesta erittäin monimutkaista.
Auton tilasi vuonna 1971 kilpa-ajaja ja autourheilu-elokuvantekijä Michael ”Mike” Keyser (”The Speed Merchants”), ja kaudella 1972 911 2.5 S/T kilpaili lukuisissa kilpailuissa Yhdysvalloissa ja kestävyysajon maailmanmestaruussarjassa (WEC) Jürgen Barthin ohjastamana.
Ensin helmikuussa 72 hän starttasi Daytonan 6 tunnin ajossa, sitten Sebringin 12 tunnin ajossa, sitten Targa Florion ja Nürburgringin 1000 km:n kilpailussa. Le Mansin 24 tunnin ajossa hän ei ainoastaan voittanut GT-luokkaa, vaan sijoittui myös kokonaiskilpailussa 13. sijalle. Hän starttasi myös kaudella 72/73, mukaan lukien Watkins Glen ja Indianapolis.
Porsche-museon seuraava aihe: 40 vuotta vaihteistolla varustettuja urheiluautoja (Vaihteiston rakenne: Eteen sijoitettu moottori, takaveto, momentinmuunnin ja tasauspyörästö sijoitettu taakse paremman painonjakauman takaamiseksi)
Näyttelyn toinen teema on vaihteistolla varustettujen urheiluautojen menestystarina. Porsche Classicissa on esillä Porsche-museon kokoelmasta peräisin oleva 924-prototyyppi vuodelta 1974. Vuodesta 1976 lähtien valmistetussa autossa moottori oli edessä ja vaihteisto oli irrotettu taka-akselilta. Tämän seurauksena autolla oli lähes täydellinen akselipainon jakautuminen ja erinomainen dynamiikka.
Näytteillä on myös muita mielenkiintoisia museon kappaleita, kuten 944-alusta, lyhennetty 968 ja vuoden 95 928 GTS. Porsche-museo, joka juhlii vaihteistomallin 40-vuotisjuhlaa 27. huhtikuuta alkaen, esittelee myös näitä kappaleita Techno Classicassa.
Toki markkinointi ja liiketoiminta näkyvät myös tässä. Porsche Classic laajenee edelleen, ja sillä on tällä hetkellä 30 yhteistyökumppania ja Porsche Classic Center, jotka toimivat ympäri maailmaa, ja he haluavat kasvattaa Porsche Classic -kumppanien määrän noin sataan. Vanhoihin autoihin on saatavilla jo noin 100 52000 osaa, ja he tekevät korjauksia, täydellisiä remontteja, ja mukaan voidaan liittää myös alkuperäisiä teknisiä tai muita asiakirjoja. Porschella voi olla hyvää liiketoimintaa, mutta Wikipediasta voimme lukea, että 70 % kaikista koskaan valmistetuista Porscheista on edelleen teillä, ja se merkitsee jotain. Mielestäni on erittäin myönteistä, että kuka tahansa, joka haluaa ja pystyy tekemään niin, voi saada tehdaslaatuisia osia tai remontteja.
Alla olevalla videolla voimme nauttia legendojen symbioosista. Walter Röhrl ajaa 911 Carreralla:
Porsche ei tietenkään ole suosittu vain vanhojen ja nuorten autojen saralla. Katsotaanpa kuolaa ihastuttava video Cayman GT4 Clubsportista:
Tilaa Autosajto.hu uutiskirjeeseesi
